SP038

Kalina красная

В этой теме 59 сообщений

Это все RoHS и прочие No Pb. Иными словами обычная стандартная деградация припоя. Наш православный ПОС-61 тоже со временем деградирует и рассыпается, но процесс этот очень долгий.
Я без вскрытия приборки предположил, что беда именно в пайке разъема .
А бред заключается в том, что возбуждение идет через приборку. В зубилах тоже схема такая же, но там в блоке предохранителей стоят два параллельных резистора по 100 ом параллельно контрольной лампе. И если лампа перегорит, или приборку отстегнешь, то зарядка все равно будет.

На поздних карбовых 2107 тоже была подобная беда - возбуждение шло через лампочку. Лампочка перегорела и нет зарядки...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё пару недель назад стала появляться ошибка электроусилителя руля.

58911108kZb.jpg

Появлялась ошибка эпизодически и не зависимо от условий езды. Могла появится просто стоя на месте и тут же аннулироваться. Лечилась по-началу просто: выкл-вкл зажигания.

В воскресение ЭУР попросту отказался работать. По приезду в гараж, сразу полез снимать кожух рулевой колонки.  Благо у ЭУРа есть возможность произвести самодиагностику. В сети этот метод называют "скрепка". Заводишь машину, замыкаешь контакты 8-ми контактного разъема блока управления ЭУР, и читаешь коды через мигание лампы диагностики (более подробно об этом можно найти на калиноклубе).

В общем в воскресение мне он намигал неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В). Ну, думаю, хана АКБ (когда начались морозы он сел в ноль и заледенел внутри, я его спасал перезаправкой электролита). Было решено дать машине постоять пару дней и посмотреть напряжение на клеммах АКБ и клеммах ЭУРа в состоянии покоя после простоя.

Вот вчера после работы пошел в машину с тестером. Сразу открыл капот: на клеммах 12.2В - все гуд. Врубаю зажигание и херак-с - включается электровентилятор охлаждения радиатора. И не вырубается после выключения зажигания. Гы-гы - подумал я. Снял клемму. Пошел домой перекусить. Вернулся и полез менять реле вентилятора.

Достал релюшку, смотрю, а контактная группа спаялась :biggrin1: Бывает же. На реле клеймо - июль 2005 года. Долго жила.

58911069QrZ.jpg

Завел машину, перегнал во двор на свободное место. Как раз снова вылетела ошибка. Скрепка была наготове. Итак, истинная причина: неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР .

Сразу полез в дырнет искать решение. Нашел: для исправления этого косяка надо достать оптический датчик из корпуса ЭУРа и пропаять все дорожки и элементы платы. Снова деградация припоя? - Ага.

Чтобы снять плату с датчиками надо открутить рулевую колонку, положить ее на пол и, повернув в удобное положение ЭУР, снять крышку двигателя.

58911065zPj.jpg

Крышка держится на 3х винтах М3 с шлицевой головкой. Затянуты "от жопы", поэтому советую подобрать отвертку поудобнее, чтобы не свернуть единственный шлиц.

58911066yXo.jpg

Дальше снимаем плату, отсоединяем жгут и несем знакомому радиолюбителю с вечно работающим паяльником (в моем случае помог брат). Главное не просрать текстолитовые шайбы - они там важны. Только один винт должен контачить с корпусом двигателя и платой.

58911067IaD.jpg58911068rJb.jpg

После того, как пропаял все элементы и залудил дорожки - поставил все как было. Собрал, завел: УРА, ОШИБКИ НЕТ! Даже поехал проверить до местного Би-Би. Купил релюшек в запас :biggrin1:

Снова на холоде куда-то засасывает антифриз. После прогрева в расширительном бачке снова  уровень на минимуме. Странная фигня :crazy:

 

 

 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

59624774rHw.jpg

Вчера спонтанно преобрел диски на калину. Slik l186 и l186s r15. Надоело колпаки терять, а тут ещё диски по адекватной цене)

На очереди покупка шин Pirelli Formula Energy 195/50 :al:

В дальнейшем колеса могут перекочевать на жигу-дрыгу)

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

диски хорошие, у нас такие есть ))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну наконец то:good: S-ки если не ошибаюсь на 200г легче обычных, так то почти и не заметно, что у центральной части поболее снято. Чувствую большие тапки попросят и хороших тормозов, как ни крути, они тяжелее 13":smile:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да, да, именно поэтому на раллях их лучше не использовать- побегут трещины от ЦО к колёсным болтам, а по асфальту можно ))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поменял цвет дисков, собрал. Нраица)

DSC_2933.JPG

Пара баллонов краски сириус и пара баллонов лака. На удивление, через пару часов после покраски на шиномонтаже лак устоял)

DSC_2942.JPG

Проверил по пути на дачу: с этой резиной потише и рулится классно.

По расходу топлива пока не ясно)

DSC_2950.JPG

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера хотел съездить в гараж сразу после работы. Утром сел в машину, повернул ключ зажигания и не услышал бензонасос, не услышал стартер и не увидел лампу "Джек чан". Первые мысли: главное реле и его предохранитель.

Закрыл машину и потопал на работу пешком.

Пришёл вечером, начал смотреть всё по порядку. И все было в порядке.

Правда пока машина стояла на даче, в ней поселились муравьи. Половину из них я замочил на месте, четверть сдуло по пути домой. А оставшиеся похоже забрались подальше.

Дело дошло до снятия и проверки ЭБУ.

59796095oXj.jpg

59796096CtE.jpg

59796101nCk.jpg

Бедняги стали жертвами низкого напряжения, обоссались и своей кислотой закоротили выводы и несколько элементов на плате.

Брат помог отмыть плату изопропиловым спиртом и пропаял пару подозрительных мест.

Блок Bosch 0261207833 7.9.7, аналог января 7.2. Никакой герметизации. В этом плане исполнение января 5.1 мне кажется лучше. Туда хер кто залезет.

В итоге машина поехала, и даже как-то лучше, чем раньше.

4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Муравьи то прошаренные, знают как убить тачку:biggrin1:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти