• Объявления

    • SP038

      Информация для новых участников   07.03.24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
pitbull

Еще один ралли мост

В этой теме 38 сообщений

Пора собираться и открывать тунинх отелье)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пора собираться и открывать тунинх отелье)

А чо нужны спортивные мосты в большом количестве?

Все ж обсуждаемо...

эта машинка Unnamed

именно так

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
эта машинка Unnamed

именно так

И часто к вам Глеб заезжает?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
эта машинка Unnamed

именно так

И часто к вам Глеб заезжает?

да нет! Это первый его визит в наш колхоз...

Правда там еще один тюнинг надо сварганить, но об этом потом и в другом разделе

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот как оно смотрится на авто!

83549442.jpg

Это мост на шохе из первого поста...

кстати эта машина продается...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подыму, весьма полезную тему:smile: Со временем понял, что лютое усиление мне не нужно, главное чтобы ничего не оторвалось)))

По сути надо только точки крепления амортов опустить пониже, скажем на 60мм, увы аморты у меня без занижения. Подсмотрел как сделано у Вани, думаю можно сделать чуть попроще.

IMG_20170801_154501_HDR.jpg

SDC16857.JPG

SDC16855.JPG

 

В этом месте, можно бутет от сверлить заводскую накладку под аморт, новая удлинённая ляжет на старое место.

SDC16856.JPG

 

Не слишком ли широко взял? может вдвое меньше сделать? Отверстие для облегчения ещё не окончательное, можно будет сместить ближе к колесу, да и вообще там можно поболее их наделать)))

SDC16858.JPGSDC16859.JPG

 

Здесь не очень удобное место для сварки, возможно придется временно от сверлить усилитель, который приварен к чашке... Нужна ли слева косынка? Или крепче будет?

SDC16861.JPG

 

Придется ещё по месту загибать, чтобы меньше сварных швов было...

SDC16863.JPG

 

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По мне, так у тебя все нормально смакетировано. Косынку бы я поставил.
И еще я бы постарался закруглить углы в нижних точках. И красивше будет и безопаснее .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

можно заодно точку крепление тяги ниже сделать, реактивное усилие меньше будет, разгон-торможение будет меньше влиять на его болтанку.

0_62a4b_159c6313_XL.jpg

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это отчасти решится установкой тяг на 08 сайлентблоках, помню с ними было всё отлично, а если поставить полиуретан))) Просто чтобы все было крепко и надежно, придется не просто в стык варить, а ещё дополнительно внахлест с обоих сторон делать накладки, а это лишние неподрессоренные массы, с которыми предстоит побороться:smile:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не прошло и года:biggrin1: Мост закинул подальше, т.к. были поиски заднего стаба техномастер... В итоге забрал его не так давно у Вани, ему уже на копейке он без надобности, у него сзади передние пружины от шнивы, какие там могут быть крены:spiteful:

У меня всё попроще))) хотя конечно пришлось голову поломать и не один шаблон испортить, немного облегчить, доварить вторую опору под стаб и можно красить. Главное всё сходится.

Кронштейны стаба согнул из тройки, можно было использовать профильную трубу 50мм, но её под рукой не было, а откладывать на потом я не стал))) 

IMG_20190224_210459.jpg

Что бы не ослабить чулок, а как известно это может потом плохо сказаться, уж поверьте мне :spiteful:приварил на точки накладки.

IMG_20190224_204517.jpg

Дальше уже можно спокойно делать шовчик...

IMG_20190224_215811.jpgIMG_20190224_215848.jpgIMG_20190224_215933.jpg

 

 

4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стаб теперь на месте, лишь немного с корпуса редуктора спилил нижнее ребро, чтобы не задевало и стоял повыше)))
IMG_20190226_212944.jpgIMG_20190226_213004.jpgIMG_20190227_215327.jpg


Правда, вылез косяк с амортами, надо было кронштейны вплотную к мосту варить, в стоке, они хоть и вынесены, но тем самым есть расстояние до чулка, у меня же получилось, что при артикуляции моста, аморт будет упираться((( В общем задние кронштейны отрезал и приварил вплотную, теперь надо будет только проставку на нижний болт по месту выточить, можно из алюминьки)))

Было:

IMG_20190310_203049.jpg

IMG_20190310_203500.jpg

Стало:

IMG_20190310_203316.jpgIMG_20190310_203435.jpg

Покрасить и можно собирать...

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Швеллер приварил бы сразу , а то трамплины..

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Усиление заднего моста как у братьев Больших на их ВАЗ 2105. 

6ff5715s-960.jpg

Источник: https://www.drive2.ru/b/489115274788733380/

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти