• Объявления

    • SP038

      Информация для новых участников   07.03.24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Krodorg

Подделка, брак, низкое качество!

В этой теме 29 сообщений

Подниму тему после свежего опыта.

Амортизаторы передние СААЗ.

Приобретены летом 2008 г. в магазине на ул. Ушинского, 4.

Развалился резинометаллический шарнир (сайлентблок, нижняя точка крепления) на пятый год и 15000 км пробега (возможно, что и раньше). Резиновая часть полностью разрушена, растрескалась; рассыпалась при демонтаже. Субъективно - такое был готов увидеть после 40000 км. Наблюдалось на двух передних амортизаторах (полагаю, что была одна партия).

Цену за давностью лет не помню (полагаю в пределах 600 руб. пара). Нынешняя цена - 1000+ руб. за пару.

Возвращать не пытался - опять-таки, за давностью лет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Шаровые опоры "трэк", покупались для поджопника ваз2107.

Менял в середине прошлого лета, брал полный комплект (опоры, болтики, тюбик смазки), покупалось всё в би-би на пр.Славы.

Где-то через неделю эксплуатации, стал прослушиваться легкий стук на ямках, через месяц он переродился в противный скрып, иногда он исчезал, а потом вновь напоминал о себе, ездил я на ней не часто, и уже привык к нему, а сегодня решил его устранить наивно думая, что смазав их я решу проблему. Хрен там было. После пробега 15т.км левая нижняя шаровая имеет осевой люфт около 4мм, а правая верхняя чуть меньше, но тоже болтается, пыльники целые, масло на месте, просто выкрошился метал вкладыша шарового пальца. Занавес.

Ну прямо скажу маловато отходили, на гольфе2 80т.км ходили и всё норм, а на клио2 120т.км и ещё на помойку не просятся, отвык я от жигулей =)

Взял "пиленгу", погляжу сколько они отходят.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стабильность - признак мастерства.

Брал рычаги в сборе и рулевую трапецию Трек на свою копейку в 2011 году. Стуки в рулевой появились на 10 000, правая шаровая застучала на 12, с чем машина и была продана.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В продолжение темы про шаровые опоры.

На днях решил продолжить возню с передней подвеской, т.к. (см. предъидущее сообщение) шаровые опоры, по ряду причин, пришли в негодность. Прикупил вторую нижнюю шаровую Pilenga, а верхние взял ноунейм у Павлика, хорошенько набив их смазкой поставил на автомобиль. Езжу несколько дней, впечатления положительные, стуки-скрыпы исчезли вообще, руль стал заметно легче вращаться (на классике это очень чувствуется), да, ещё одно, машина стала немного выше, связано это с тем, что на пиленговских шаровых расстояние от плоскости прилегания к нижнему рычагу до начала конической части, меньше чем на шаровых опорах Трек.

Кстати говоря, руливые тяги Трек, которые я менял в прошлом году вместе с шаровыми опорами, оказались вполне живыми, так что не весь Трек говно =)

Немного картинок, для наглядности.

самодельная верхняя шаровая

s-393.JPG

s-394.JPG

Pilenga

s-395.JPG

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти