Радиатор 2106 с электро вентилятором (Часть 2, подключение)

Это вторая часть статьи об "Установке радиатора охлаждения от ВАЗ 2106 с электрическим вентилятором". В прошлой статье мы разобрались с процессом установки радиатора с вентилятором на свое место (ссылка на первую часть статьи, расположена в конце страницы). Теперь же поговорим о том, как подключить все это хозяйство к электросети нашего автомобиля.

Была выбрана самая правильная (на взгляд автора) схема подключения электрического вентилятора охлаждения двигателя, через реле, предохранитель, а так же, в качестве приятного дополнения, в салоне была установлена кнопка выбора режима работы вентилятора (отключен постоянно, включен постоянно, включение автоматически посредством датчика) - этот "тюнинг" не является обязательным, но будет очень приятным дополнением.

И так - поехали! Ниже приведена схема соединений:



Вроде всё понятно. Сразу скажем, что на контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток и по этому там обязательно используем провода, сечением не менее 2.5мм. Это очень важно! Иначе тонкий провод не выдержит и просто сгорит.

Вот так я разместил у себя реле, на правой стойке под капотом, по ближе к аккумулятору:


Вот фото установленного в радиатор датчика:


Общий вид:



Расстояние от двигателя, нельзя что бы было впритык. А то при резком торможении вентилятор войдёт в радиатор =)


Кнопка в торпеде, справа:


Вроде всё. радуемся электрическому вентилятору. После установки надо всё протестировать, прогреть машину, включить подсос, посмотреть вовремя ли включается вентилятор и так далее.

А теперь еще несколько замечаний и дополнений:
1) Советую обратить внимание - придётся заменить 3 болта на помпе (насосе охлаждающей жидкости). Которыми крепилась старая крыльчатка. Старые очень длинные и могут задевать о кожух вентилятора, если поставить покороче, то всё будет ок.
Я их просто укоротил болгаркой - два года - полет нормальный (прим. ред.)
2) В общем про предохранители - по хорошему надо защищать все плюсовые цепи, но тянуть к блоку предохранителей провода не обязательно - в продаже имеются надежные "предохранительные" колодки, скрепляющиеся между собой:

3) Так же вот полезная ссылка по поводу электрических подключений, там есть схемы посложнее с разноцветной индикацией, а так же еще немного полезной информации, которая не помешает.

Удачи.

Ссылка на первую часть статьи:
http://www.vaz2101.spb.ru/articles/dvigatel/radiator_2106_s_electro_ventilyatorom_p1_install/

Спасибо за статью, PND, и опять же, всем форумчанам, помогавшим с ее дополнением ;)
Обсудить статью на форуме
Источник статьи: http://vaz2101.spb.ru
Дата добавления: 2010-06-17
Просмотров: 101442
   
– Последние добавленные
– Двигатель
– Электрика
– Салон
– Кузов
– Тормозная система
– Прочее

– Установка биксеноновых модулей (линз) в головную оптику ВАЗ 2101
– Установка Аварийной сигнализации на ВАЗ 2101
– Программируемая скорость дворников
– Радиатор 2106 с электро вентилятором (Часть 2, подключение)
– Доработка печки, Плавная регулировка - 4 скорости
– Центральный замок
– Установка предохранителей нового образца, от ГАЗ 3110
– Делаем светодиод с цоколем, для замены лампочек
– Как следить за аккумулятором зимой
– Генератор от Нивы (+30 Ампер)
– Маркировки аккумуляторов